1、【题目】预应力混凝土轴心受拉构件,抗裂荷载Ncr等于()
选项:
A.
B.
C.
D.
答案:
B
解析:
暂无解析
1、【题目】采用超张拉工艺可以()
选项:
A.降低各项预应力损失值
B.降低张拉端锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失值
C.降低钢筋松弛和孔道摩擦引起的预应力损失值
D.降低温差产生的预应力损失值
答案:
C
解析:
暂无解析
1、【题目】在双筋梁设计时,x<2'as说明()
选项:
A.不需要受压钢筋;
B.受拉钢筋配置过多
C.受压钢筋应力's<'fy;
D.受压钢筋应力's>'fy。
答案:
C
解析:
暂无解析
1、【题目】预应力混凝土梁与普通混凝土梁相比,()说法是错误的。
选项:
A.可以提高梁的开裂荷载
B.可以降低梁的挠度
C.可以提高梁的极限承载力
D.可以降低梁高
答案:
C
解析:
暂无解析
1、【题目】一两端固定对称配筋的钢筋混凝土构件,其支座距离不变(如图),设混凝土未开裂由于混凝土收缩产生结果是()
选项:
A.混凝土和钢筋均不产生应力;
B.钢筋受拉,混凝土受压
C.钢筋受压,混凝土受拉;
D.混凝土受拉,钢筋也受拉。
答案:
C
解析:
暂无解析
1、【题目】下列说法正确的是()
选项:
A.受拉纵筋越多,受弯构件的开裂弯矩越大;
B.混凝土强度等级越高,受弯构件的开裂弯矩越大;
C.截面相同时,┳形比┻形截面的开裂弯矩大
D.肋宽相同时,┻形比□形截面的开裂弯矩小
答案:
B
解析:
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1、【题目】从预应力的效果来看,控制应力con应尽可能高一些,但如果con过高,会产生下列问题。其中不正确的是()
选项:
A.会增加预应力钢筋的松弛应力损失
B.超张拉时,应力超过屈服强度,可能会使个别钢筋产生永久变形或脆断
C.降低构件的延性
D.降低构件的极限承载力
答案:
D
解析:
暂无解析
1、【题目】吊车竖向荷载是指()
选项:
A.吊车最大轮压Pmax
B.吊车重量与所吊重量经吊车传给柱的竖向压力
C.大车刹车或启动时所产生的惯性力
D.小车刹车或启动时所产生的惯性力
答案:
B
解析:
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1、【题目】单层厂房内有多台吊车共同工作时,根据《建筑结构荷载规范》规定,以下错误的是()
选项:
A.计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
B.计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台
C.计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于2台
D.计算排架考虑多台吊车水平荷载时,对一层吊车的多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜多于4台
答案:
D
解析:
暂无解析
1、【题目】对构件施加预应力的主要目的是()
选项:
A.提高构件承载力
B.提高构件抗裂度,充分利用高强度材料
C.对构件进行检验
D.节省材料
答案:
B
解析:
暂无解析
1、【题目】先张法和后张法预应力混凝土构件,其传递预应力方法的区别是()
选项:
A.先张法靠钢筋与混凝土间的粘结力来传递预应力,而后张法则靠工作锚具来保持预应力
B.后张法靠钢筋与混凝土间的粘结力来传递预应力,而先张法则靠工作锚具来保持预应力
C.先张法依靠传力架保持预应力,而后张法则靠千斤顶来保持预应力
D.上述选取项都不完全正确,应根据实际情况确定构件中传递预应力的方法
答案:
A
解析:
暂无解析
1、【题目】受弯构件设计时,当ξ>ξb时应采取()
选项:
A.提高钢筋级别;
B.增加钢筋用量;
C.采用双筋梁
D.增加箍筋用量。
答案:
C
解析:
暂无解析
1、【题目】吊车竖向荷载是指()
选项:
A.吊车最大轮压Pmax
B.吊车重量与所吊重量经吊车传给柱的竖向压力
C.大车刹车或启动时所产生的惯性力
D.小车刹车或启动时所产生的惯性力
答案:
B
解析:
暂无解析
1、【题目】下列说法正确的是()
选项:
A.受拉纵筋越多,受弯构件的开裂弯矩越大;
B.混凝土强度等级越高,受弯构件的开裂弯矩越大;
C.截面相同时,┳形比┻形截面的开裂弯矩大
D.肋宽相同时,┻形比□形截面的开裂弯矩小
答案:
ABCD
解析:
暂无解析
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