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「海上走私、偷渡行为不属于典型的船舶保安威胁,而是海上刑事犯罪行为」相关判断题
 更新时间:2024-03-29 17:16:39

1、【题目】海上走私、偷渡行为不属于典型的船舶保安威胁,而是海上刑事犯罪行为

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1、【题目】我国政府规定负责港口设施保安评估、保安计划批准以及船/港界面活动的行政主管机关是交通部海事局

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1、【题目】船舶在港口泊位卸载货物期间,夜间控制登乘人员从常规通道进入船舶技术手段包括专人值守、使用充足的照明设备不留死角。

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正确

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1、【题目】ISPS规则由序言、A部分强制性规定和B部分建议性规定组成。

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正确

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1、【题目】船舶保安员(SSO)是由公司任命的专职船舶保安人员,每艘船舶必须指定一名

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正确

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1、【题目】在符合SOLAS公约第XI-2章适用的船舶上的海员必须持有“负有指定保安职责船员培训合格证书”

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1、【题目】海上走私、偷渡行为不属于典型的船舶保安威胁,而是海上刑事犯罪行为

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1、【题目】根据相关规定,船长、高级船员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工均需承担负有指定保安职责的船员职责和责任

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正确

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1、【题目】在ISPS规则B部分的附录中给出《国际船舶保安证书》的样张。

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1、【题目】根据规定,无指定保安职责的海员不必参加缔约国政府规定的船舶保安方面的培训

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1、【题目】利用非常规通道进入船舶的途径和技术特征可概括为:隐蔽、夜色掩护和快速

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正确

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1、【题目】通过各种方式闯入船舶或从海上实施外部攻击船舶属于典型的船舶保安威胁

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1、【题目】我国政府规定负责港口设施保安评估、保安计划批准以及船/港界面活动的行政主管机关是交通部海事局

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